这两天美国大选已经迎来尾声了，加拿大、德国、法国、英国、印度、日本等国纷纷表态祝贺，并期待与美国进行紧密合作；但一直被视为美国最大对手之一的俄罗斯则感到压力山大，毕竟美俄经贸关系早已充满裂痕。在此背景下，俄罗斯坚定地加强对华合作。

俄罗斯频频将基建大单交付中企！为何？

据人民网报道，当地时间11月5日，中国铁建国际集团欧亚区域公司签约俄罗斯圣彼得堡阿罗城房建二期项目第二阶段，合同额为172亿卢布，继9月30日签约该项目二期第一阶段后已累计签约202亿卢布，约合人民币17亿元，这是中国铁建在俄签约的最大房建项目，也是中国铁建在圣彼得堡首个基建项目。

报道指出，这是铁建国际首次进入圣彼得堡基建市场。此前，铁建国际中标莫斯科地铁第三换乘线西南段项目后，接连实现了中国企业在欧洲市场上的突破，进入了设计咨询、轨道交通、高速公路、房建总承包，以及投资开发等诸多领域。比如，9月中旬，铁建国际就成功签约俄罗斯莫斯科-喀山高速公路项目第五标段项目，合同额为582.6亿卢布（约合502亿元人民币），预计2024年完工。

疫情期间，中企能够接连拿下俄罗斯大单，除了自身看家本领过硬，还和俄罗斯希望通过大搞基建重振陷入困境的经济的决心有关。面对西方金融制裁、国际油价下行、新冠肺炎疫情的三重打击，俄罗斯正面临严重的经济衰退，据俄央行预测，今年俄经济将下滑4.5％~5.5％。

毕竟基建是公认的拉动一国经济的重要因素，具有所谓“乘数效应”，即能带来几倍于投资额的社会总需求和国民收入。上世纪大萧条时期美国就是通过大搞基建，提高就业，增加收入，恢复元气，为后期美国繁荣的经济铺好道路。

中国是俄农产品最大买家！普京表态：希望搭上快车

而俄罗斯基础设施的完善不仅可以为当地经济带来实实在在的好处，同时也为中俄贸易提供了极大的货物运输便利。因为俄罗斯幅员辽阔，地理环境复杂多变，公路交通较落后，且多为在原苏联时期建造，较为陈旧。基于此，俄罗斯正大力投资改善基础设施建设，并加强与中企的基建合作。

俄罗斯农业部发布最新统计数据显示，今年前十个月，俄罗斯对华出口的农产品规模高达32亿美元（折合约211亿元人民币），同比增长24%，在俄罗斯整体出口额中占据了13.9%的比例，中国为俄罗斯农产品的最大买家。

在俄罗斯农产品对华出口势头良好的背景下，俄罗斯方面也坚信，2024年一定能实现中俄双边贸易额达到2000亿美元的目标。据光明报报道，10月29日，俄罗斯总统普京还在该国举办的“俄罗斯在呼唤”投资论坛全体会议上表示，中国在疫情下的经济增长是显著的，必须承认中国仍然是世界经济的驱动力，接下来希望俄罗斯经济搭上中国发展的快车。

需要一提的是，俄罗斯受西方金融制裁的前车之鉴让各国敲响警钟，于是在中俄经贸合作之中，双方也达成共识特意绕开美元，用本国货币作贸易结算。数据显示，2020年第一季度，中俄贸易美元结算份额下降至46%，创历史最低水平，而在2015年这个比例是90%。

可以说，俄罗斯“去美元化”效果颇显。并且在中国的“帮衬”下，化压力为动力的俄罗斯经济也已经缓慢恢复。